Motociclismo: Alex TIVERON via nel quarto round Campionato Europeo KlassGP 125!!!

Archiviati i primi tre round del Campionato Europeo KlassGP 125 due tempi, Alex Tiveron centauro di Silea, si presenta al via del quarto appuntamento stagionale, 7- 9 agosto, sul tracciato Lombardo del Cremona Circuit con la voglia di dimostrare quanto di positivo è stato fatto nella messa a punto della sua Aprilia RSW 125 due tempi.

Il Cremona Circuit è un circuito situato nel comune di San martino del Lago nella provincia di Cremona, intitolato al centauro Angelo Bergamonti e un tracciato molto completo e divertente per ogni livello di pilota, si sviluppa su una lunghezza di 3768 metri caratterizzato dal lungo rettilineo di 885 metri, mentre le curve sono in totale 13, delle quali 6 a destra e 7 a sinistra.

Il pilota Trevigiano in vista del prossimo Round di Campionato ha fatto il punto su questa prima stagione in sella alla Aprilia rsw 125.

𝐔𝐧 𝐫𝐢𝐭𝐢𝐫𝐨 𝐢𝐧 𝐠𝐚𝐫𝐚 𝐧𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐩𝐫𝐢𝐦𝐚 𝐭𝐚𝐩𝐩𝐚 𝐢𝐧 𝐅𝐫𝐚𝐧𝐜𝐢𝐚 𝐚𝐥 𝐏𝐚𝐮𝐥 𝐑𝐢𝐜𝐚𝐫𝐝, 𝐥𝐚 𝐬𝐭𝐚𝐠𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐧𝐨𝐧 𝐞̀ 𝐢𝐧𝐢𝐳𝐢𝐚𝐭𝐚 𝐧𝐞𝐥 𝐦𝐢𝐠𝐥𝐢𝐨𝐫𝐞 𝐝𝐞𝐢 𝐦𝐨 𝐢, 𝐀𝐥𝐞𝐱 𝐭𝐢 𝐚𝐬𝐩𝐞𝐭𝐭𝐚𝐯𝐢 𝐝𝐢 𝐩𝐢𝐮̀ 𝐝𝐚 𝐪𝐮𝐞𝐬𝐭𝐨 𝐢𝐧𝐢𝐳𝐢𝐨 𝐝𝐢 𝐬𝐭𝐚𝐠𝐢𝐨𝐧𝐞 ?

“ Lo scorso anno a fine stagione ho partecipato come wild card all’ultimo round di Coppa Italia 600 Supersport a Vallelunga e l’obbiettivo era fare tutta la stagione 2026 con la Kawasaki 600, ma non sono riuscito a trovare tutto il budget necessario per poter affrontare la stagione, nel frattempo si e presentata questa possibilità con Aprilia, il problema principale era reperire i ricambi e organizzare la squadra per le gare in tempo per l’inizio del campionato. Purtroppo la mancanza di disponibilità dei ricambi, che in parte abbiamo dovuto realizzare in officina, ci ha fatto perdere diverse giornate di test ad inizio stagione, e ci siamo trovati ad iniziare la stagione con la moto ancora da mettere a punto e con i pochi km fatti ci troviamo ad affrontare il weekend di gara come un test “.

𝐐𝐮𝐚𝐥𝐢 𝐬𝐨𝐧𝐨 𝐥𝐞 𝐩𝐫𝐢𝐧𝐜𝐢 𝐚𝐥𝐢 𝐝𝐢𝐟𝐟𝐞𝐫𝐞𝐧𝐳𝐞 𝐟𝐫𝐚 𝐥𝐞 𝐝𝐮𝐞 𝐦𝐨𝐭𝐨?

“ Le due moto sono completamente diverse fra loro, la Kawasaki seppur ben preparata e una moto che nasce per andare su strada e viene modificata per andare in pista, la moto completa pesa circa 160 kg, ha un motore a 4 tempi, 4 cilindri in linea di 600 c.c. e una potenza di circa 130 cavalli. Nella guida le difficoltà principali che ho incontrato sono il peso della moto, il freno motore a cui proprio non ero abituato e la gestione delle gomme sulla distanza . L’Aprilia invece e un prototipo che nasce appositamente per le gare, completamente realizzata in carbonio e leghe leggere, la moto pesa completa circa 70 kg , motore monocilindrico 2 tempi di 125 c.c. con ammissione a disco rotante, una potenza di 50 cavalli e una ciclistica rigidissima, con infinite regolazioni di set up e assetto, che richiede una guida precisissima per poter sfruttare appieno tutto il potenziale”.

𝐂𝐨𝐦𝐞 𝐭𝐢 𝐩𝐫𝐞𝐩𝐚𝐫𝐢 𝐩𝐞𝐫 𝐢 𝐰𝐞𝐞𝐤𝐞𝐧𝐝 𝐝𝐢 𝐠𝐚𝐫𝐚?

“ La mia preparazione ha come obbiettivo il mio peso e l’agilità sulla moto, seguo una dieta, mi alleno ogni giorno alternando la palestra con la bici da corsa, purtroppo causa infortuni passati di recente ho dovuto abbandonare la corsa piedi. L’ideale sarebbe potersi allenare di più con la moto ma purtroppo il budget al momento non me lo permette e gli unici momenti per stare sopra la moto sono i weekend di gara”.

𝐂𝐨𝐦𝐞 𝐩𝐢𝐥𝐨𝐭𝐚, 𝐡𝐚𝐢 𝐥𝐚 𝐥𝐢𝐜𝐞𝐧𝐳𝐚 𝐅𝐫𝐚𝐧𝐜𝐞𝐬𝐞 𝐩𝐞𝐫 𝐜𝐨𝐫𝐫𝐞𝐫𝐞 𝐢𝐥 𝐜𝐚𝐦𝐩𝐢𝐨𝐧𝐚𝐭𝐨 𝐄𝐮𝐫𝐨𝐩𝐞𝐨, 𝐚𝐯𝐫𝐞𝐬𝐭𝐢 𝐛𝐢𝐬𝐨𝐠𝐧𝐨 𝐝𝐢 𝐮𝐧 𝐬𝐮𝐩𝐩𝐨𝐫𝐭𝐨 𝐝𝐚 𝐩𝐚𝐫𝐭𝐞 𝐝𝐢 𝐬𝐩𝐨𝐧𝐬𝐨𝐫 ?

“Si, corro con la licenza Francese già da due anni, purtroppo non sono riuscito ad avere supporto per la licenza presso i Motoclub Italiani, nel frattempo ho avuto la possibilità di fare la licenza Francese con delle agevolazioni e dopo quasi vent’anni di gare con la licenza Italiana ho deciso di cambiare.

Purtroppo correre in moto, soprattutto a livello agonistico, ha dei costi sempre più elevati, in qualche modo, anche grazie al supporto della mia famiglia e qualche amico speciale, riesco a correre, ma sicuramente anche un piccolo aiuto da parte di qualche azienda, disposta a dare un po’ di supporto, mi permetterebbe di avere un approccio diverso e di migliorare le mie performance in gara.“

𝐐𝐮𝐚𝐥𝐢 𝐬𝐨𝐧𝐨 𝐢 𝐭𝐮𝐨𝐢 𝐨𝐛𝐛𝐢𝐞𝐭𝐭𝐢𝐯𝐢 𝐩𝐞𝐫 𝐢𝐥 𝐩𝐫𝐨𝐬𝐞𝐠𝐮𝐨 𝐝𝐞𝐥 𝐜𝐚𝐦𝐩𝐢𝐨𝐧𝐚𝐭𝐨 ?

“ La prossima gara si correrà sul tracciato del Cremona Circuit, è una pista che conosco molto bene e quando possibile con il mio Team andiamo sempre lì a fare i test, con la moto dovremmo aver trovato finalmente quadra, chissà di cominciare a togliersi qualche soddisfazione .”